X
  • Ваш регион:
    Москва
  • Главные новости
  • Политика
  • Общество
  • Экономика
  • В мире
  • Спорт
  • Происшествия
  • Культура
  • Наука
  • Технологии
  • Авто
  • Крипто новости
  • Категории X
  • Главная
  • О нас
  • Реклама
  • Возможности
  • Проекты
  • Рейтинг Новостей
  • Контакты
  • Библиотека для слепых

    Курс валют на 23.07.2018

    Транспортные коридоры: перспективы для Узбекистана

    РИА Фактор Новости | 05.12.2016

    До 1991 года в Узбекистане ни автомобильный, ни железнодорожный, ни воздушный транспорт не имел выхода к южным, западным и восточным международным транспортным коридорам. То есть страна находилась фактически в замкнутом пространстве. Доступно было только северное направление.
    Фрагментированная и однобокая транспортная система затрудняла сообщение не только с внешним миром, но и внутри страны. Например, железнодорожные пути, связывающие северо-западные и юго-западные регионы Узбекистана, проходили по территории Туркменистана, автомобильное и железнодорожное сообщение между областями Ферганской долины и остальными регионами – через Таджикистан.
    В этих условиях Первым Президентом нашей страны были выдвинуты такие актуальные задачи, как развитие дорожно-транспортной инфраструктуры, открытие новых путей к мировым рынкам, создание современных транспортных коммуникаций, связывающих нашу страну с другими регионами мира. Большое внимание было уделено строительству железных дорог и созданию единой железнодорожной сети Узбекистана – транспортной артерии страны.
    Первым шагом на этом пути стало строительство железнодорожной линии Навои-Учкудук-Султонувайстог-Нукус протяженностью 700 км, а также единственного в Центральной Азии современного совмещенного железнодорожно-автомобильного моста длиной 681 м через Амударью. До этого даже у соседствующих друг с другом Каракалпакстана и Хорезмской области не было внутреннего транспортного коридора. Это был первый настоящий прорыв железнодорожников, в результате которого Республика Каракалпакстан и Хорезмская область получили прямое железнодорожное сообщение с остальными регионами страны, значительно ускорилось время доставки грузов и пассажиров.
    Следующим важным шагом стала сдача в эксплуатацию уникального сооружения, получившего название «чудо века», – железнодорожной линии Ташгузар-Байсун-Кумкурган протяженностью 223 км. Этот проект был еще более сложным для инженеров: 43 моста, станции Кумкурган, Дехканабад, Окрабат, Дарбанд и Байсун, девять платформ и остановок, пункты обслуживания локомотивов и вагонов, а также объекты, обеспечивающие безопасность движения – все это национальные строители воплотили в жизнь собственными силами. Самые высокие участки дороги и мостов пролегали на высоте до 1,8 тысячи м над уровнем моря.
    Ввод в эксплуатацию этой стальной магистрали сократил расстояние грузовых и пассажирских перевозок до 170 км, а время – на семь часов и стал очередным важным этапом в создании в нашей стране единой национальной железнодорожной сети. Кроме того, это не только освободило нашу страну от необходимости платить за транзит до 50 млн. долларов в год, но и обеспечило поступление дополнительных валютных средств в объеме до 15 млн. долларов за перевозку транзитных экспортно-импортных грузов других стран.
    Завершение реализации крупномасштабного проекта стоимостью почти 1,635 млрд. долларов – строительства 123,1 км электрифицированной железнодорожной линии Ангрен-Пап и тоннеля на перевале Камчик протяженностью 19,2 км на высоте 2200 м над уровнем моря позволило связать области Ферганской долины с другими регионами нашей страны. Тем самым практически все регионы Узбекистана объединила единая транспортная система.
    Заслуживает внимания то, что в последние годы в Узбекистане проложена новая железнодорожная сеть общей протяженностью более 1200 км, модернизировано и реконструировано свыше 3800 км дорог, электрифицировано почти 1100 км железнодорожных магистралей. В результате общая протяженность железных дорог, охвативших все регионы нашей страны, составила 6500 км.
    Железнодорожная отрасль покорила не только горные вершины, но и высокие скорости. В 2011 году было введено первое в Центральной Азии высокоскоростное сообщение, связавшее Ташкент с Самаркандом. В прошлом году высокоскоростной маршрут открыли и до Карши. По обоим направлениям уже перевезено более одного миллиона пассажиров.
    Одним словом, реализуемые правительством страны меры по развитию железнодорожной сети и инфраструктуры создали еще более широкие возможности для устойчивого развития бизнеса и экономики Узбекистана в целом, позволили в несколько раз сократить время и расходы на перевозку. Для хозяйствующих субъектов, активно участвующих во внутренних поставках, и населения, путешествующего по стране, открылись качественно новые возможности. Об этом свидетельствует тот факт, что со времени создания Акционерного общества «Узбекистон темир йуллари» объем перевозки грузов увеличился в 1,5 раза, перевозки пассажиров – в 1,3 раза. В настоящее время более 60% всех грузов страны и свыше 75% пассажиров перевозятся железнодорожным транспортом.
    Узбекистан является сегодня промышленным и транспортным центром Центральной Азии. Именно достижения нашей страны в этой сфере подарили Европе и Азии самый короткий путь сообщения. Сегодня железные дороги Узбекистана, как важнейшее звено трансрегионального транспортного коридора, занимают достойное место в системе международных железнодорожных перевозок. Ведь магистральные железнодорожные линии нашей страны обладают большим транспортно-коммуникационным и транзитным потенциалом, объединяющим Восток и Запад, Юг и Север.
    Самое главное – успешный ввод в эксплуатацию железнодорожной ветки Ангрен – Пап, реализация других масштабных проектов в этой сфере еще более укрепили веру наших людей, особенно молодежи в то, что наша страна способна воплощать в жизнь самые смелые и амбициозные проекты.
    Следует также отметить, что развитие железнодорожной сети влечет за собой динамичное развитие всех смежных отраслей экономики, образуются новые субъекты малого бизнеса и частного предпринимательства, пункты обслуживания. Вдоль трасс вводятся в строй объекты социальной и коммунальной инфраструктуры, включая школы, медицинские учреждения, объекты водо- и газоснабжения, обеспечивающие комфортные условия для жизни и работы населения, создаются тысячи новых рабочих мест.
    Одним словом, дальнейшее развитие железнодорожной инфраструктуры Узбекистана будет способствовать обеспечению устойчивого развития нашего государства и общества, служить укреплению экономической мощи, повышению транзитного и туристического потенциала страны.
    Именно поэтому наш кандидат в Президенты Шавкат Мирзиёев предлагает конкретные меры, направленные на завершение строительства и электрификацию железнодорожной линии Бухара − Мискин, электрификацию железных дорог Карши − Термез, Пап – Наманган – Андижан – Коканд, а также дальнейшее динамичное развитие отрасли в целом. Общая сумма инвестиций, направляемых на реализацию проектов, превышает несколько миллиардов долларов. Только в ближайшие 4 года будут построены и реконструированы 960 км. железнодорожных путей и еще 885,2 км - электрифицированы.
    Призываем всех голосовать за Шавката Мирзиёева, выступающего за последовательное продолжение и углубление демократических реформ, начатых Первым Президентом нашей страны, обеспечение мира, стабильности и спокойствия, создание достойных условий жизни для нашего народа.
    Эркин Умматов, герой Узбекистана, начальник дирекции по капитальному строительству АО «Узбекистон темир йўллари»


    Оставить Комментарий

    Опубликовать комментарий

    Следущее в категории В мире


    В мире 03.07.2018

    78

    0

    Ученые из Китая создали "лазерный АК-47"

    Лазерная винтовка считается нелетальным оружием и способна поражать цель на расстоянии 800 метров. При этом она может ослепить противника...

    В мире 01.07.2018

    43

    0

    Трамп: в США страшно будет выйти из дома, если ...

    Журналист попросил Трампа прокомментировать заявления его оппонентов из Демократической партии США относительно необходимости запрета дан...

    В мире 01.07.2018

    43

    0

    В Сети появилось видео взрыва ракеты МОМО в Японии

    Ракета взорвалась через несколько секунд после пуска. Никто из сотрудников компании не пострадал, поскольку управление процессом происход...

    В мире 01.07.2018

    46

    0

    Трамп обсудил с Трюдо торговые вопросы

    "Обсуждались торговля и другие экономические вопросы", — сказала Сандерс, не приводя подробностей.

    В мире 26.06.2018

    36

    0

    Президент Македонии снова не подписал договор с...

    Президент Македонии Георге Иванов в обращении к парламенту страны во вторник в очередной раз отказался подписать договор с Грецией о пере...

    В мире 26.06.2018

    42

    0

    Елизавета Вторая одобрила законопроект о Brexit

    Применяться новый закон начнет после выхода страны из Евросоюза 29 марта 2019 года.

    В мире 26.06.2018

    44

    0

    Представитель Эрдогана предложил американскому ...

    "Президент Эрдоган, конечно, не нуждается в ваших поздравлениях, Адам Шифф. Турецкий народ высказался. Вам нужно заткнуться", — написал К...

    В мире 23.06.2018

    36

    0

    Польша возвращает на службу советские танки Т-72

    "Несколько десятков старых танков Т-72, которые помнят еще времена Варшавского договора, приготовленных для модернизации и продажи Иордан...

    В мире 23.06.2018

    42

    0

    В Каталонии заявили о "разрыве отношений" с исп...

    "Ни я, никто из членов правительства не будет принимать участие в мероприятиях, которые проводит монархия, и не будем приглашать ни на од...

    В мире 23.06.2018

    36

    0

    Акции АФК «Система» упали на 10% после предложе...

    Резкий спад начался примерно в 13:30 мск — до 9,3 руб. На 16:20 мск акции АФК «Система» торговались на уровне 8,64 руб.

    В мире 22.06.2018

    49

    0

    Турция ввела ответные таможенные пошлины для то...

    "Из-за введенных США импортных пошлин дополнительная нагрузка на Турцию составит около $260 млн. Чтобы компенсировать эти потери, мы реши...

    В мире 22.06.2018

    78

    0

    Колокольцев без проблем получил визу США для уч...

    "Проблем особых я не вижу и не почувствовал", — сказал Колокольцев, отвечая на вопрос, возникли ли сложности в связи с тем, что ранее гла...


    Также по теме


    Москва, Россия

    1 °C Понедельник

    23.07.2018

    Слабый снег

    Вторник 0 °C 0 °C

    Среда -1 °C -1 °C

    Четверг -4 °C -4 °C

    <

    Декабрь 2016

    >

    Ваш Фактор

    Узнавайте о новостях первыми!

    Комментируйте нас

    Последние комментарии


    Антон

    17:11 10.12.2016

    Звезда таких культовых фильмов обустроил холостяцкую берлогу

    Если деньги есть конечно можно такую берлогу обустроить, даже целых две...



    Ира

    17:09 10.12.2016


    Ольга

    17:09 10.12.2016

    Двое бегунов в Китае умерли во время полумарафона

    У профессиональных спортсменов нет здоровья


    Игорь

    17:05 10.12.2016

    Сотрудники московского аэропорта «Внуково» решили заморозить пассажиров

    Да уж, экономят буквально на всем чем можно, детей жалко, мерзнут.


    Никита

    17:04 10.12.2016

    С 11 декабря в Москве автобус № 59 изменит маршрут

    Согласен с вами Анатолий, автобусы из-за погоды забиты людьми так что лишний не помешает))


    Дмитрий

    17:02 10.12.2016

    Звезда таких культовых фильмов обустроил холостяцкую берлогу

    Писать больше не о чем что ли, как он собирался все это сам делать или рассчитывал на спартанскую обстановку?


    Абай

    17:02 10.12.2016

    Бывший казахстанский банкир Мухтар Аблязов освобождён

    У нас в Казахстане его тоже ждут и встретят как самого лучшего человека.



    Стас

    16:58 10.12.2016

    Сотрудники московского аэропорта «Внуково» решили заморозить пассажиров

    Не удивительно, снега навалило столько, что можно только радоваться, что полеты вообще не отменили


    Макс

    16:58 10.12.2016

    Бывший казахстанский банкир Мухтар Аблязов освобождён

    Ага уже ждут полковник с губернатором.


    Елена

    16:56 10.12.2016

    Бывший казахстанский банкир Мухтар Аблязов освобождён

    Скоро в тюрьме будет свое государство миллиардеров.

    Смотреть Больше